До Куршской косы доехали без проблем. Пришлось ехать через Петрово, т. к. короткая дорога до Зеленоградска закрыта на реконструкцию. На въезде заплатили 250 рублей за экологию. На косе хотелось посмотреть танцующий лес, но по слухам он был закрыт. Мужик на въезде сказал, что, в принципе, посмотреть лес можно, только придется идти пешком. Говно-вопрос, пошли пешком и насладились деревьями причудливой формы неизвестного происхождения.
Еще одно интересное место на косе — высота Эфа, песчаная дюна, возвышающаяся на несколько десятков метров, с которой открывается красивейший вид одновременно на Куршский залив и Балтийское море.
Эти два места, по моему мнению, являются самыми интересными на русской стороне Куршской косы.
Российскую часть границы прошли без проблем. Надо было заполнить таможенную декларацию (теперь она заполняется даже в том случае, если писать туда нечего). Закупились в магазине беспошлинной торговли (duty-free shop). А вот на литовской стороне литовский старый хрыч-таможенник прицепился к тому, что у меня в канистре есть бензин. Оказывается, можно везти с собой лишних 10 литров бензина, поэтому за другие 10 литров нужно платить таможенную пошлину. Пошлина составила совсем немного, 15 лит, но сколько на это ушло времени! Мне показалось, что эти уроды специально делали все медленно. Мы успели замерзнуть, пока литовские таможенники копались с бумажками.
Перед Йодкранте перебегали дорогу кабаны. А в самом Йодкранте мы посетили гору ведьм.
На косе мы еще встречали всяких косуль. Вообще, коса — место очень заселенное живностью, поэтому ехать нужно осторожно.
Паром пришлось ждать недолго. Если ехать в сторону материка, за него платить не надо вообще, там даже нет пункта сбора денег.
В Клайпеде заехали в гости на пару часов, а потом отправились пересекать Литву по трассе А1. Снег не прекращался, уже стемнело. Очень хотелось получить удовольствие от езды по настоящей автомагистрали, а вместо этого участок Клайпеда-Каунас оказался самым сложным. Накатана была всего одна полоса по которой медленно тащились фуры. Обгонять их приходилось по заснеженной полосе, что само по себе не очень удобно, а еще снег в лицо и темно.
Проехав несколько десятков километров, смотрю, кто-то в светоотражающей форме машет рукой. Я подумал, что это полицейский и остановился, а там была какая-то тетка. Открыл окно, она тут же лабасить по-литовски, не останавливаясь. Как только она закончила, я попросил её все повторить по-русски. Оказалось, тетка не справилась с управлением, и её воткнуло в сугроб. Вместе с каким-то литовский дальнобойщиком, забавно ругающимся матом, тётку вытащили. Пришлось разворачивать машину против шерсти, но, к счастью, полиции мимо не проезжало. У тетки я узнал, что светоотражающую жилетку положено иметь всем водителям, как аптечку и огнетушитель у нас.
Европу от США отличает наличие платных сортиров. Даже на заправках они периодически платные. Нужно иметь ввиду ;)
В Вильнюсе у нас опять был шанс заценить город (из-за отсутствия объездной трассы). Сначала я порулил по нему без карты, просто так, а потом, взяв карту, выехал на нужную нам дорогу. Перед самой границей остановились, чтобы заправиться бензином и жевательной резинкой. На этой же заправке я купил себе светоотражающую жилетку, которая теперь всегда у меня в машине.
На выезде с заправки вышла небольшая путаница из-за снегопада и отсутствия нормальных указателей. В условиях низкой видимости совершенно не понятно куда ехать.
На литовско-белорусской границе мы были чуть за полночь. По какой-то причине ни у литовцев, ни у белорусов не была переведена дата на печатях для паспорта, поэтому получилось, что за границей мы находились отрицательное время — въехали позже, чем выехали.
Белорусские таможенники смотрели багаж два раза. Сначала подошла тетка, позадавала всяких вопросов. Потом подошел мужик с этой же теткой и начал задавать те же самые вопросы: что везете, куда едете, и т.п. Не понятно зачем. Пропустили без задержек, предупредили о кабанах на дороге, правда кабанов мы так и не встретили.
Зато встретили каких-то непонятных типов. Уже было поздно и нужно было найти место, чтобы переночевать. Белоруссия — это такая страна, где сохранился настоящий совок. О наличии гостиниц на трассе остается только мечтать. Увидев знак "гостиница через 5 километров вправо от трассы", мы решили проверить, что там за гостиница. Оказалось, это обычная совковая постройка с кроватями. Карточки к оплате, естественно, они не принимали. Мы уже уезжали, как подъехала другая машина и из неё вышел какой-то мужик. Мужик спросил, не мы ли сигналили дальним светом за несколько десятков километров отсюда. Я сказал, что не мы. А потом он начал интересоваться, не было ли там "мусоров"... в его машине сидело еще несколько человек. Вообще, похоже было на какой-то развод; не став долго с ними говорить, мы уехали на поиск следующей гостиницы.
Следующая гостиница встретилась на заправке и представляла из себя заправочное кафе в котором были установлены кровати. Одно место стоило около 95 русских рублей. Но платить нужно было в белорусских. Хорошо, что нашелся какой-то русский человек на заправке, который поменял мне 300 русских рублей на 25000 белорусских.
Утром было ехать намного проще, все-таки светлое время суток. Забавный для русского глаза в Белоруссии езыкъ.
Потсан, ты с какова раёна?
Почти перед границей нам встретился мужик на микроавтобусе, с которым мы доехали Пскова, а потом как-то разделились и поехали по отдельности...
Вся дорога заняла около 36 часов вместе с ночевкой.
Остальные фотографии можно посмотреть в альбоме.
Комментариев нет:
Отправить комментарий