Питер-Кёниг

Короче, дело было к ночи, а точнее 22:30 МСК, 27 декабря, суббота. Мы сели в машину и двинулись по направлению к Пскову. Из города выезжали по КАД (кольцевая автодорога), хотелось показать папе как это выглядит. Как обычно, была плюсовая температура и снега давно не было, поэтому дорога была вполне приличная. Видимо из-за темного времени суток на дороге было не очень много машин и ехать было удобно. Тьма была кромешная, единственное, что освещало нам дорогу: пара фар и бесконечное количество звезд, ни облачка. Кстати, если фары почистить, они светят гораздо лучше. Занимательно было снизить скорость и на мгновение выключить все осветительные приборы, даже немного страшно. До границы с Белоруссией мы доехали без остановок (не считая технических перессыков перерывов). Как оказалось, дорога Опочка - Юховичи была неизбежно платной, а стоила она 210 рублей. Будка, в которой люди скидываются на очередной джип или дачу чиновников находится прямо у границы, а за ним -- шлагбаум. Проехать, не заплатив, нельзя. Для тех, кто сомневается, что эти деньги идут в карман какому-то дядечке, надо заметить, что платный участок дороги протяженностью 74 км, был наихудшим на всем нашем пути от Питера до Калининграда протяженностью 1350 км, но об этом отдельно.

К русско-белорусской границе мы подъехали около пяти утра (точные отметки времени есть на треке GPS, кому интересно, просите). Я купил страховку (зеленую карту) для Литвы и Белоруссии за 600 рублей у тетки в будке прямо перед выездом из страны и оплатил дорогу, дальше границу мы пересекли без проблем и задержек. На белорусской стороне тетка на шлагбауме, посмотрев на мои номера, сказала: «А, тридцать девятый регион… проезжайте, к таким машинам у нас вообще вопросов нет».

На въезде в Белоруссию, как и на любом въезде куда-либо, стоит некий монумент со словами типа «добро пожаловать ля-ля-ля». Машины, которые чистят дорогу с белорусской стороны, разворачиваются аккуратно около этого знака, создавая контраст. Дорога становится чистее и ширее (чище и ширше). Более того, на дороге больше предупреждающих знаков и всякого рода разметки для удобства водителя. Если стоит ограничение скорости, то лучше его придерживаться, оно не зря там стоит.

На подъезде к Полоцку уже светало и я отправился спать на заднее сиденье, посадив папу за руль. Спать зимой на заднем сиденье в дешевых машинах холодно. Так я и проспал до литовской границы (около 300 км). На сколько я помню, ничего интересного в Белоруссии не встретилось. Ни для кого не секрет, что в Белоруссии почти все говорят на русском языке. Мы попробовали послушать радио. Половина передач тоже на русском. А белорусский язык понятен по смыслу, а иногда очень смешон для русского уха.

На русско-литовской границе не было ни проблем, ни очередей. Всегда просили открыть багажник, но видимо не для того, чтобы посмотреть что везем, а чтобы убедиться, что там никого нет. На границе я увидел какой-то знак про платность трассы А1 (Е85) в Литве. Я спросил у литовского пограничника платная ли эта дорога, он удивился и сказал, что нет; затем я спросил придется ли мне за что-то обязательно платить, он опять удивился и вновь ответил, что нет. До Вильнюса дорога идет почти такая же как в Белоруссии, пейзаж не поменялся, ничего не говорит о том, что мы находимся в Евросоюзе. Вильнюс приходится проезжать через его центр, так как вокруг него нет никакого объезда. А потом начинается сказка. Автомобильная дорога Вильнюс - Каунас почти ничем не отличается от автомагистрали. По краям сделаны насечки-будильники. (протестировано в США -- разбудит мертвого). По дороге пару раз останавливались, чтобы попить чаю (еда и питье были с собой), залить бензина из канистры и поменяться. В Каунасе в сторону Клайпеды А1 превращается в автомагистраль. Этот участок за рулем ехал папа. В Клайпеде зарулили к моим знакомым в самый центр города, где прогулялись по красивейшим узким улочкам еще, видимо, со времен Восточной Пруссии (всем советую). Парома на Куршскую косу ждать не пришлось. Купив билет за 44 лита (около 440 рублей), мы тут же на него заехали и отправились в плавание.

Стемнело как раз когда мы перебрались на ту сторону.

По всей косе проходит обычная дорога, только очень извилистая. Везде стоят предупреждающие знаки «Осторожно, дикие звери». И они не врут. Не успев проехать нескольких километров, мы встретили пару косуль, перебегавших дорогу в неположенном месте. Потом была граница и проблем опять не возникло. Единственное, что российские таможенники попросили заполнить декларацию, видимо им нужно «добить» до какого-то количества деклараций. Российскую часть косы и дорогу Зеленоградск - Калининград за рулем проехал папа и на этом наше путешествие закончилось. В Калининграде мы были около 21 часа МСК в воскресенье, т.е. доехали быстрее, чем на поезде.